《ENG-Sub》アルボーS2000 クラッシュ!! 峠最強伝説【Best MOTORing】2020

クラッシュ映像

【衝撃の映像】《ENG-Sub》アルボーS2000 クラッシュ!! 峠最強伝説【Best MOTORing】2015

《ENG-Sub》アルボーS2000 クラッシュ!! 峠最強伝説【Best MOTORing】2015

ENTRY CAR
ARVOU S2000 Supercharger
REVOLUTION 86 Super Light Weight

DRIVER 土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya  織戸学 / MAX Orido 

STAGE 群馬サイクルスポーツセンター / GINSAI

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https://www.youtube.com/channel/UCrmsruqPgCIs4PImiZs0t9w

English subtitles contents

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https://www.youtube.com/playlist?list=PLwVEssQ3fBsDgHCaydGd1hDvmK3-zs-KY

超やばい動画でしたね((+_+))

《ENG-Sub》アルボーS2000 クラッシュ!! 峠最強伝説【Best MOTORing】2015まとめ動画でした(‘◇’)ゞ

口コミと動画の反応

  1. 柿本改ウィッシュ より:

    会社の先輩

    ガードレールの下をくぐり抜けた
    って伝説を、飲み会で話すんだけど
    ガードレールくぐり抜けれるのか。

  2. セーリング野郎 より:

    峠の楽しさも怖さも知ってる土屋さんだからこそ、重い一言やな〜

  3. Joel Zimmerman より:

    The MAX attitude was magnificent. The speed was too wild

  4. 風音 さつき 雑用垢 より:

    まぁでも良くこんな車体が巻き込んだどオーバーなセッティングでタイムアタックしたもんだよ(´△`)

  5. 愛車人みんカラとカーチューンやってる人 より:

    じゃじゃ馬だなぁ!

  6. Jes より:

    11:07…….bruh

  7. さとうさん より:

    プロ中のヘボ…。

  8. fijod より:

    Who’s paying?

  9. im jeffs より:

    Ooof

  10. 낑꿍깡 より:

    ㅂㅅ

  11. 鑑吾田中 より:

    また織戸w

  12. ゆうチャンネル より:

    へ~ ガードレールあんなベロンべロンになるんやー

  13. somebody より:

    aHHAHAHAHHAHAHAHHAHAHH love it

  14. mititaka kohno より:

    ギリギリを攻めてればプロでもこうなるんですねぇ…

  15. Hi erg 5 より:

    プロがアタックを繰り返し、タイム削って相当な速度領域になっているトライ中の峠で突っ込んだ。
    ガードレールが持ち上がらなかったらと思うと恐ろしい。
    織戸さんご無事で良かったです。

  16. Styven Bryand より:

    11:42 *rage your dream play

  17. より:

    野生に帰っていくS2000

  18. Wei Wang より:

    they drained the fuel tank to make the car lighter, not messing around, hope there’s no frame damage!

  19. ousi00 より:

    The AP1 rear end comes around very quickly and even if you catch it, the rear end would have come out quite a bit already.
    Orido is right about the rear end dancing. Comparing the AP2 with the AP1, the rear suspension pick up points were all revised. The AP1 has noticible rear toe change when going up/down (especially on rough road) and during cornering you really need to shift the weight to the rear to keep it down (and in most cases make it understeer). I used to track an AP1 and tuned it for larger track with some understeering (with J’s Racing rear endlinks, front bump steer kit and J’s racing type-2 GT wing and front splitter). At least that makes me feel more safe and actually improved my time quite a bit.

  20. ピンクカブ より:

    コツコツお金かけていじった車を人に壊された時のショックは計り知れない…

  21. コジタカ より:

    11:47 s2000 crash

  22. Kenny Lau より:

    Why didn’t you brake he asked …. what!? Lol

  23. Tay Tzu Leong より:

    Tsuchiya crashed a WRX in vol 157

  24. kize32 より:

    This video lacks Tsuchiya laughing and roasting Orido for having crashed

  25. Sergio Gonzalez より:

    Gave it just a little too much gas around that corner

  26. rei より:

    あんな簡単にへしゃげて跨いじゃうとは
    高速走行で突っ込むとガードレールもただの飾りに過ぎないんだね
    下が断崖じゃなくてほんと良かった

  27. fuchow fried rice より:

    hah, never seen any other car shows drive this hard…..good job BM ..! this sort of things happen developing a car for racing, especially with the challenge of the touge….! i want those tail lights….

  28. Bryce1930 より:

    He must be on Night Kids

  29. Matt Ben より:

    06:50 can see petronas logo

  30. 福KITARU より:

    織戸クラッシュって言ってる人
    大井ちゃん?

  31. Matt Yaqin より:

    Too much power?

  32. Pedro Ramos より:

    Omae wa mo shindeiru

  33. 名前はまだない より:

    今更ですがこの動画初見でしたので衝撃的だった
    まず怖かったのがコントロール不能になる直前、車がオーバーステア気味に巻き込んでるのにも関わらずアクセルを入れた織戸さんのの判断です、これは素人の僕からしたら衝撃的だった
    多分だけど、あの路面、下りのあの状況的にあの速度であそこまでオーバー側に挙動してしまうとアクセル抜いてもブレーキかけてもオーバーは収まらずに車体は慣性で逆に巻き込む事になってたと思う、瞬時に判断してフロントに荷重をかけないようにアクセルを踏み続けたのかレーシングドライバーの本能なのか、あの状況でアクセルを踏み続けるという行為が素人の自分からしたら衝撃的でクラッシュしたこと自体よりも怖かった瞬間でした
    土屋さんが織戸さんに詰め寄ったのはなぜあんなピーキーな車でコントロール不能になるまでのアタックをしたのか、なぜリスキーなシチェーションとわかってるのにマージンを取らなかったのかということなのでしょうね
    土屋さんは峠の怖さもレーシングドライバーそれ以前に走り屋としての気持ちも両方十分すぎるくらいわかっているのではないかと思います複雑な心境だったでしょうね

  34. kinooohasi より:

    ここまで突き詰めてのクラッシュだからこそこの人たちの格の高さが伝わってくるような気がします。

  35. 56k ty より:

    あんな峠で120とか本当にイニdの世界だよなぁ

  36. George19906 より:

    So Orido is Shingo IRL?

  37. 由紀井上 より:

    モン吉も木から落ちる

    • おーべむTEL より:

      @明太子食えない 逆な
      モン吉も時には木に登る

  38. achy_2124t より:

    もうなんか直前のセリフで、、w

  39. Phu Dao より:

    This s2000 got too much poweru!

  40. Totenkopf Dow より:

    Sometimes the thrill of the pedal overrides the brain!!!!!

  41. Dharma Rotary より:

    11:36 – 11:38 there is a very little uphill there , going down from it at 11:37 while full gas will make the tail slide a bit to left even in a light fwd car like civic, the hill not easy to notice watching the video, but 1,2 rounds and you feel it , that is if you dont forget it its there
    what kind of professionals are these people, should have keep it at 6000- 7000 rpm like at 11:35 … no lets floor it to 8500 as the corner is closer why not, because record …

  42. シマノスラム より:

    収録されてドリキン笑ってるのは無事だったから

  43. なかたく より:

    ほんと身体無事で何よりですね。
    それにしても本気な番組のプロってやっぱりすごい
    熱くてグッとくるものがある

  44. 鶴町かける より:

    峠のラス1。僕もバイクで攻めてた時はラス1って言って走ってったやつが帰ってこなかったなんて何回あったことか。やっぱ峠はこええけどそれでも走りたく魅力もあるよね。

  45. Akeem より:

    Met Orido in Canada awhile back, his daughter attends school there

  46. 安斉努 より:

    プロでも不慮の事故は、起こる。
    素人イケイケだとかなり怖い。

  47. tkrsごーはち より:

    ど↑こ↓?

  48. うにタラバ より:

    s2000ってやっぱピーキーなんだなぁ

  49. 藤井ゆーきー より:

    ロールバーなかったらかなりやばかったはず ストリートでいきってるS2乗りは まじで気をつけてほしい

  50. youtube より:

    こんなコースでガチで走れっつーんだから、こんなの織り込み済みでしょ。

    峠風コースにこだわってるんだと思うけど、モータースポーツの安全性を牽引すべきメディアの立場なんだから、サーキットでやれよって思う。

  51. やんちゃるぺいちゃん より:

    やっちゃったーの声とすみませんががち。

  52. Tim より:

    He thought 😭12:00

  53. needtlyper より:

    不死身かっw

  54. David Giardina より:

    Who paid for the damages???? 🤔

  55. ニキ業火 より:

    怪我無くて良かったけどなんでヘラヘラしてんの?

  56. Fajar Astanaprima より:

    Glad Orido-san is OK, but who will usually pay for the damage? Its quite horrible.

  57. jesman1988 より:

    FUUDDGGGEEE… Damn that S2k was such a fickle car, it sucks to see it get crashed like that 🙁

  58. 影武者 より:

    ガードレールってこんな貧弱だったのか

  59. わたくしですの! より:

    この手のセッティング中で…
    って話ししてたけどクラッシュでオジャンにした場合ドライバーには責任問題は掛かってくるもんなんですか?

  60. donmai74 より:

    タイム狙いで立ち上がりで
    ベタ踏みだけど滑る前から既に兆候出てる。
    あこそで小刻みにアクセルコントロール出来たらクラッシュ無かった。

  61. あるろ奈美恵 より:

    多分プレッシャーに負けたんやな

    • Keita Sakuma より:

      アクセル踏みすぎ&ニュータイヤでグリップしてないから滑って乗り上げたんじゃないかな?

  62. VisualLaboratory1 より:

    すごいなと思ったのは織戸さんがクラッシュに至る経緯を全部覚えてて、説明出来ること。素人がクラッシュしたら多分覚えてないw

  63. nimai mederos より:

    when VTEC kicks in!

  64. Prashant Chindarkar より:

    *N A K A Z A T O I N T E N S I F I E S*

  65. 1016腰痛 より:

    コントロール失ったの11:38辺りからか?

  66. 閻魔あい より:

    ハナっから車自体の挙動が暴れ過ぎているような…

  67. 長幸 多々良 より:

    峠( )

  68. Recharge Games Studio より:

    Who pays for the kid’s car again?

  69. Mr.X Boom より:

    11:30 crash scene
    thx to me 🙂 likeee

  70. km517rs より:

    織戸さんてクラッシュする前、いつも目がイッてるよね〜
    ゾーンに入ってるというか(笑)

  71. kuni ayrton より:

    ドライバー替えたほうがいいんじゃない 織戸君 向いてないと思うが またやちゃうって事はお店の方感心する  偉い

  72. そのまんま より:

    >11:36
     いくらプロと言えども、傍目にとても余裕が有るとは思えないステアリング操作で押さえ込んだ所に、回転が上がりすぎてしまい、操舵不能に陥ったまま山肌に乗り上げ・・・。山肌手前で制動かけたら逆に危なかったんじゃ無いかなぁ。スピンも転覆もせずコントロール仕切った(と私は思う)のは、流石だよね。

  73. NPN mineshima より:

    なんでそんなに急いでたん

  74. 低評価マン より:

    緑の作業服きたおじさん、ひょうきんな顔してますね。高評価!!

  75. canisVY majoris より:

    ガードレールってあんなフニャフニャなんだwww

  76. チャリんこちょっと より:

    ダッシュ村??

  77. 大西恭平 より:

    もったいねー笑

  78. BNR32GTRN1Vspec より:

    ABSが無かった世代だとブレーキで対処するんだろうけれど。

  79. Its *Wmnswa* Syafiq より:

    Thanks for the eng subs. I enjoyed watching this.

  80. GlassStatus より:

    Whats the song that starts playing at 12:18

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